Pneu de trator

1.QH611 é um pneu agrícola com um design robusto para melhor desempenho no campo.
2.QH611 apresenta excelentes características de autolimpeza e o pneu é particularmente adequado para aplicações de campo e transporte.
Pneus resistentes ao desgaste de extrema qualidade

1.QH611 é um pneu agrícola com um design robusto para melhor desempenho no campo.
2.QH611 apresenta excelentes características de autolimpeza e o pneu é particularmente adequado para aplicações de campo e transporte.

1.QH612 é mais adequado para preparo do solo.
2.Tração, propriedades de autolimpeza e estabilidade são características essenciais nas condições de solo mais difíceis.

1.QH611 é um pneu agrícola com um design robusto para melhor desempenho no campo.
2.QH611 apresenta excelentes características de autolimpeza e o pneu é particularmente adequado para aplicações de campo e transporte.

1.R-1W é um pneu de lona cruzada extremamente resistente, adequado para tratores, rodas motrizes de máquinas colheitadeiras e muitos outros usos agrícolas, principalmente em superfícies secas.
2.Barras alternadas, com grande profundidade e espaçadas entre si, que proporcionam excelente tração.
3.Fundo de banda de rodagem com diferentes inclinações (planos de rigidez diferenciados) que reduzem o acúmulo de sujeira e pedras, mantendo o pneu limpo e proporcionando maior eficiência de tração.
4.Barras alternadas longas e curtas, alinhadas à lateral do pneu que minimizam vibrações horizontais e verticais (efeito galopante).

1. Profundidade elevada das barras de tração Desenho e altura das hastes de tração diferenciadas.
2.Excelente desempenho em culturas de zonas húmidas Maior resistência e durabilidade.
3.Excelente auto-limpeza, fácil eliminação de resíduos.

1.QH666 é um pneu de lona cruzada extremamente resistente, adequado para tratores, rodas motrizes de colheitadeiras e muitos outros usos agrícolas, principalmente em superfícies secas.
2. Barras alternadas, de grande profundidade e espaçadas entre si, que proporcionam excelente tração.
3. Fundo da banda de rodagem com diferentes inclinações (planos de rigidez diferenciados) que reduzem o acúmulo de sujeira e pedras, mantendo o pneu limpo e proporcionando maior eficiência de tração.
4. Barras alternadas longas e curtas, alinhadas na lateral do pneu que minimizam as vibrações horizontais e verticais (efeito galopante).