Implementar Pneu

1.Maior área de contato com o solo Conta mais robusta com planos de rigidez diferenciados com diferentes inclinações e barras de hélice.
2.Melhor distribuição de carga que proporciona menor compactação do cordão reforçado do solo para suportar cargas elevadas.
3.Ótima autolimpeza, promovendo a eliminação de desperdícios durante a obra, proporcionando maior tratividade.
4.Maior resistência a impactos, cortes e lacerações.

1.Maior área de contato com o solo Conta mais robusta com planos de rigidez diferenciados com diferentes inclinações e barras de hélice.
2.Melhor distribuição de carga que proporciona menor compactação do cordão reforçado do solo para suportar cargas elevadas.
3.Ótima autolimpeza, promovendo a eliminação de desperdícios durante a obra, proporcionando maior tratividade.
4.Maior resistência a impactos, cortes e lacerações.

1.Maior área de contato com o solo Conta mais robusta com planos de rigidez diferenciados com diferentes inclinações e barras de hélice.
2.Melhor distribuição de carga que proporciona menor compactação do cordão reforçado do solo para suportar cargas elevadas.
3.Ótima autolimpeza, promovendo a eliminação de desperdícios durante a obra, proporcionando maior tratividade.
4.Maior resistência a impactos, cortes e lacerações.

1.Pneus multi nervuras, seção baixa I-1 projetados para proporcionar alta flutuação com mínima compactação do solo com excelente distribuição de carga.
parede lateral 2.Cut-resistente reduzindo o tempo de inatividade, corpo de nylon-cordão de choque-fortificado resisiting impactos.
3. borracha especialmente fortificada que resiste à perfuração do restolho e à erosão do pneu, e construção de restolho stomer disponível em certos tamanhos.

1.Pneus multi nervuras, seção baixa I-1 projetados para proporcionar alta flutuação com mínima compactação do solo com excelente distribuição de carga.
parede lateral 2.Cut-resistente reduzindo o tempo de inatividade, corpo de nylon-cordão de choque-fortificado resisiting impactos.
3. borracha especialmente fortificada que resiste à perfuração do restolho e à erosão do pneu, e construção de restolho stomer disponível em certos tamanhos.

1.Pneus multi nervuras, seção baixa I-1 projetados para proporcionar alta flutuação com mínima compactação do solo com excelente distribuição de carga.
parede lateral 2.Cut-resistente reduzindo o tempo de inatividade, corpo de nylon-cordão de choque-fortificado resisiting impactos.
3. borracha especialmente fortificada que resiste à perfuração do restolho e à erosão do pneu, e construção de restolho stomer disponível em certos tamanhos.

1.Pneus multi nervuras, seção baixa I-1 projetados para proporcionar alta flutuação com mínima compactação do solo com excelente distribuição de carga.
parede lateral 2.Cut-resistente reduzindo o tempo de inatividade, corpo de nylon-cordão de choque-fortificado resisiting impactos.
3. borracha especialmente fortificada que resiste à perfuração do restolho e à erosão do pneu, e construção de restolho stomer disponível em certos tamanhos.

1.Maior área de contato com o solo Talão mais robusto com planos de rigidez diferenciados com diferentes inclinações e barras de hélice.
2.Melhor distribuição de carga que proporciona menor compactação do talão de solo reforçado para suportar cargas elevadas. 3.Grande autolimpeza, promovendo a eliminação de resíduos durante o trabalho, proporcionando maior tratividade. 4.Maior resistência a impactos, cortes e lacerações.