O volume de vendas de caminhões pesados caiu pela metade
Segundo as estatísticas da Primeira Rede de Veículos Comerciais, em dezembro de 2022, o volume de vendas do mercado de caminhões pesados na China será de cerca de 54.000 veículos (calibre de faturamento, incluindo exportações e energia nova), alta de 16% mês a mês, queda de 6 % ano a ano, e uma redução líquida de mais de 3500 veículos.
Assim que divulgados os dados de dezembro, também será divulgado o volume acumulado de vendas de caminhões pesados em 2022! Os dados mostram que, em 2022, o mercado de caminhões pesados venderá 672 mil unidades no total, queda de 52% em relação às 1,395 milhão de unidades no mesmo período do ano passado, ou até 720 mil unidades.
O volume de vendas de caminhões pesados diminuiu 52% ano a ano, o que afetou diretamente o mercado original de todos os pneus de aço na China! A partir de maio de 2021, as vendas de caminhões pesados começaram a cair. Em dezembro de 2022, as vendas de caminhões pesados despencaram totalmente. A queda abrupta nas vendas de caminhões pesados afeta diretamente o mercado de pneus para caminhões e ônibus. A competição no mercado de pneus totalmente em aço é sangrenta, e os atuais fatores adversos levaram a competição ao extremo.
Os dados da Administração Geral das Alfândegas mostram que em novembro de 2022, o volume de exportação de novos pneus de borracha será de 40,72 milhões, uma queda ano a ano de 470.000, 22,6%; O valor das exportações foi de 10,32 bilhões de yuans, uma queda de 2,8% ano a ano. A diminuição na quantidade é maior do que na quantidade!
A exportação de pneus nacionais sempre foi um mercado importante para muitas empresas de pneus. No entanto, nos últimos dois anos, devido à situação epidêmica, congestionamento do cais, dificuldades no transporte, aumento dos custos de transporte e outros fatores, o caminho da exportação não foi tranquilo. De acordo com estatísticas de negócios de pneus, de julho de 2022 a novembro de 2022, o mercado de exportação de pneus caiu quatro vezes consecutivas!
No mercado nacional de pneus para caminhões e ônibus, a prioridade ainda é repor o mercado. O negócio de pneus consultou muitas empresas líderes na indústria de pneus, e as pessoas geralmente relatam que o mercado de pneus de 2022 está fraco, especialmente o mercado de TBR. Em 2022, surtos repetidos trarão maiores desafios ao transporte de cargas e passageiros. Além disso, em 2019, quando o transporte estava em alta, o mercado de TBR já estava superofertado. Agora, o mercado de transporte está sombrio e o mercado de pneus está enfrentando um grande teste. A competição no mercado de pneus all steel é acirrada, seja para exportação, configuração original ou reposição. De fato, o mercado de pneus todo em aço já está turbulento, com preço variável das matérias-primas e superfície calma.
Como uma indústria manufatureira tradicional, a proporção entre entrada e saída de pneus é muito baixa. Tanto as empresas com capital estrangeiro quanto as nacionais precisam investir centenas de milhões de yuans para construir fábricas, comprar equipamentos e importar matérias-primas para produzir produtos. Empresas com boas marcas e produtos também apresentam baixas margens de lucro bruto no mercado atual. Atualmente, as empresas de pneus com taxas de lucro bruto de 10% são muito raras. Mais empresas trabalham duro e um pouco de descuido levará à falência.
No mercado global de pneus, o mercado chinês de pneus é o mais competitivo. O mercado chinês costumava ser uma carne gorda. O desejo por carne gorda fez com que muitas empresas estrangeiras investissem loucamente. Além disso, a carne gorda das empresas independentes chinesas já foi compartilhada. Restou apenas o sangue após a luta.
Como o mercado mais competitivo do mundo, já há cinco anos, a competição acirrada no mercado TBR da China era pouca no mundo! Agora o mercado está assustando as empresas de pneus chinesas e estrangeiras!
Dunlop, Youke Homer, Jinhu, etc. abandonaram o mercado chinês de pneus para automóveis. Além disso, mesmo Bridgestone, Michelin, Goodyear e outras gigantes de pneus dificilmente conseguem ganhar a vida no mercado chinês de pneus para caminhões e ônibus. Especialmente nos últimos anos, as marcas de pneus estrangeiras têm lutado com os pneus de caminhão e suas vendas têm diminuído.
A China sempre foi a região com a competição de pneus mais acirrada do mundo, e o mercado de pneus TBR é a área mais competitiva da China. Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que, nos últimos dois anos, as marcas estrangeiras fugiram do mercado de pneus de aço, deixando apenas as empresas de pneus chinesas envolvidas em disputas e brigas internas. O mercado de pneus totalmente em aço tem sido um mar de sangue. Os fatores adversos deste ano transformaram o mercado nacional de pneus de aço em um verdadeiro mar de sangue. Tirers estão presos nele e não podem sair dele. Eles só podem ser espancados impiedosamente pelo vento e pelas ondas.
